Adif construirá un nuevo taller de mantenimiento de material rodante en los terrenos donde se localiza la base de mantenimiento Madrid-Sur, junto a la estación regeneradora de aguas residuales (EDAR) de La Gavia y el tanque de tormentas de Abroñigales, en el límite fronterizo con Valdecarros. 

El Consejo de Ministros dio luz verde a comienzos de junio a la licitación propuesta por el Ministerio de Transportes, cuya inversión asciende a 84,7 millones, IVA no incluido, según Adif. 

En el espacio en el que se ubicará este nuevo taller, al oeste de Valdecarros, confluyen infraestructuras ferroviarias convencionales y de alta velocidad, de ahí que sea un lugar estratégico para el mantenimiento rodante de ambos anchos de vía. 

El contrato contempla la demolición de las instalaciones actuales y la construcción de un nuevo taller de mantenimiento para el material rodante de su propiedad. La nueva dotación, explica Adif, incluirá equipamiento específico para el mantenimiento de vehículos como gatos de levante de cajas, baja vías, baja bogies, puentes grúa, y agua y aire comprimido, entre otros.

“Estos vehículos destinados a la conservación de la red ferroviaria deben estar siempre disponibles y en óptimas condiciones para garantizar el funcionamiento, la seguridad y la continuidad del servicio”, informa la compañía pública.

Con esta inversión, Adif va a construir dos nuevas playas. Una de ellas en cabecera norte -lado Madrid-, que estará destinada a estacionamiento de trenes y ubicación de equipamientos de mantenimiento ferroviario principales —servicios como el túnel de lavado, el torno de foso y el cambiador de ancho, detalla Adif—. La otra, en cabecera sur -lado Barcelona- incluirá un nuevo mango de seguridad o vía estrelladero.

Esta cabecera conectará a su vez con la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona. Los trabajos incluyen también la prolongación de la vía de contorno en dicha línea hasta conectar con la línea de convencional Vallecas Industrial – Villaverde Bajo a la altura del Enlace de Rebolledo.

Además, Adif informa que el nuevo taller contará con una oficinas para el personal de administración, un almacén general de piezas y una zona de estacionamiento para dresinas, un vehículo ferroviario ligero y autopropulsado que sirve para transportar material y operarios.

Asimismo, el contrato también prevé urbanizar una zona junto al nuevo taller que servirá para el acceso rodado y estacionamiento de vehículos ligeros y pesados. Este espacio de aparcamiento, que estará ubicado frente a la fachada principal de la nueva instalación, dispondrá de un punto limpio para almacenamiento de residuos.

Adif tiene más de 600 vehículos ferroviarios

El nuevo taller de mantenimiento de Adif en la zona sur de Madrid, junto al nuevo desarrollo de Valdecarros, dará servicio al amplio parque de vehículos ferroviarios de este tipo que tiene a su disposición la empresa pública. 

En total, Adif posee un parque de más de 600 vehículos destinados a garantizar la explotación de las líneas convencionales y de la red de alta velocidad. 

Entre otros, Adif cuenta con 6 trenes auscultadores operativos para las redes de ancho convencional y estándar a los que suman 2 más en fase de desarrollo y homologación, y 47 locomotoras para ambos anchos de vía. Adif también ha adquirido recientemente una dresina auscultadora para la red de ancho métrico.

Todos estos vehículos, concluye Adif, “desempeñan un papel fundamental en el modelo de conservación de la infraestructura ferroviaria, en el que el mantenimiento predictivo gana terreno para anticiparse a cualquier eventualidad, sin olvidar el aspecto predictivo y correctivo”.