La Comunidad de Madrid ha anunciado que el intercambiador de transportes de Conde de Casal entrará en funcionamiento en el primer semestre de 2027, una infraestructura estratégica para la movilidad de los nuevos desarrollos del este y sureste de la región.

El proyecto, cuya ejecución ha sido aprobada por el Consejo de Gobierno regional, contempla una inversión de 28,5 millones de euros —cofinanciada por el Programa FEDER 2021-2027 de la Unión Europea— y un plazo de obras de 12 meses. El objetivo es mejorar la conectividad de las nuevas áreas residenciales y urbanísticas con el centro de Madrid y con el resto de la red de transporte público.

La instalación contará con 3.000 metros cuadrados de superficie y 13 dársenas de autobuses en superficie. Será totalmente accesible y energéticamente eficiente, incorporando iluminación LED y sistemas de gestión inteligente para optimizar su funcionamiento diario.

El intercambiador se ha concebido como un nodo multimodal que concentrará autobuses interurbanos, vehículos privados y la estación de Metro de Conde de Casal, distribuidos en tres niveles distintos. 

Los autobuses operarán en superficie; los coches circularán por un túnel soterrado, y la estación de Metro quedará en el nivel más profundo, conectada internamente por escaleras y ascensores.

Actualmente, muchas líneas de autobús interurbano que conectan municipios como Rivas Vaciamadrid y Arganda del Rey con Madrid han sido trasladadas temporalmente a Méndez Álvaro o Pavones, a la espera de la finalización del nuevo intercambiador. 

Esta medida ha afectado también a vecinos de zonas emergentes como El Cañaveral, que utilizan estos corredores para llegar a la capital.

Esta infraestructura será fundamental para absorber el crecimiento demográfico previsto en el los nuevos desarrollos del sureste y garantizar una red de transporte público eficaz, sostenible y coordinada con las nuevas necesidades urbanas.

El intercambiador también estará conectado con la ampliación de la línea 11 de Metro, que avanza ya a buen ritmo y que reforzará aún más la oferta de transporte para los nuevos desarrollos. Esta nueva columna vertebral del Metro permitirá una conexión directa con Atocha, Madrid Río, y otros puntos clave de la ciudad.

Además, el Consorcio Regional de Transportes implementará un plan específico para mitigar el impacto de las obras sobre la movilidad en Conde de Casal durante los próximos meses, especialmente en las horas punta de entrada y salida de Madrid.