Las obras del nuevo intercambiador de Conde de Casal y la conexión de las líneas 6 y 11 de Metro provocarán el cierre total del túnel a partir de este próximo viernes 8 de mayo, una actuación que tendrá un impacto directo en la movilidad de los desarrollos del sureste de Madrid.

Este punto es uno de los principales accesos a la capital desde la A-3, eje fundamental para barrios en crecimiento y nuevos ámbitos urbanísticos en desarrollo, que dependen en gran medida de esta conexión para sus desplazamientos.

El cierre, previsto hasta febrero de 2027, obligará a desviar todo el tráfico a superficie, reduciendo la capacidad de entrada a Madrid y generando previsiblemente mayores tiempos de desplazamiento.

En concreto, el tráfico de entrada desde la A-3 pasará de dos carriles a uno antes del enlace con la M-30, mientras que se reorganizarán los accesos en la plaza de Conde de Casal para mantener la circulación.

Impacto en la movilidad del sureste

La afección cobra especial relevancia en el contexto del desarrollo urbanístico del sureste, donde miles de futuras viviendas dependerán de este eje como conexión principal con el centro de Madrid.

El cierre coincide con el avance de estos desarrollos, con el estreno de Los Berrocales en el horizonte, lo que pone de manifiesto la importancia de reforzar las infraestructuras de movilidad de forma paralela al crecimiento residencial.

A partir de ahora, el tráfico se desviará en superficie, lo que reducirá la capacidad de entrada a la ciudad. En concreto, los vehículos procedentes de la A-3 pasarán de disponer de dos carriles a uno justo antes del puente de la M-30, lo que previsiblemente generará retenciones en horas punta.

Además, se habilitarán dos carriles de entrada hacia la plaza de Conde de Casal y uno de salida en dirección a la A-3 y M-30 norte, en un intento de mantener la circulación, aunque con menor fluidez.

La reorganización del tráfico también incluye la prohibición de varios giros en la plaza de Conde de Casal, lo que obligará a modificar itinerarios habituales de entrada y salida a Madrid.

A estas afecciones se suman cambios en el transporte público, con modificaciones en varias líneas de autobuses de la EMT, incluyendo supresión de paradas y traslado de cabeceras.

Desde el Ayuntamiento de Madrid se recomienda evitar el uso del vehículo privado en esta zona y optar por el transporte público o itinerarios alternativos como la M-40 para recorridos de largo alcance.

A medio plazo, la construcción del nuevo intercambiador de Conde de Casal permitirá mejorar la intermodalidad y reforzar la red de transporte público, especialmente con la futura conexión entre las líneas 6 y 11 de Metro.