El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha aprobado en su reunión de este martes el nuevo contrato para la redacción del proyecto de la futura estación de la línea 9 de Metro que se ubicará en Ahijones-Berrocales, tras quedar desierto en las dos ocasiones anteriores.

Para evitar que la situación se repita por tercera vez, el Gobierno regional ha incrementado la partida presupuestaria para la redacción de proyecto hasta los 825.000 euros, con el objetivo de que, esta vez sí, pueda desbloquearse una dotación crucial para la movilidad en la zona sureste de la región que dará servicio a los nuevos desarrollos.

El contrato, autorizado por el Consejo de Gobierno en su última reunión del año, tiene un plazo de ejecución de 14 meses, y se prevé con ello que la estación esté operativa en el año 2029. 

Esta se ubicará entre las estaciones actuales de Puerta de Arganda y Rivas Urbanizaciones.

La futura infraestructura forma parte del plan de adaptación del sistema de transporte público al crecimiento del sureste de la región, donde se prevé la construcción de más de 41.000 viviendas solo en Los Ahijones y Los Berrocales. 

Una vez finalizados todos los desarrollos urbanísticos del entorno —incluidos Valdecarros, Los Cerros y El Cañaveral—, se estima que podrían residir en la zona hasta 300.000 personas.

Con esta ampliación, la Línea 9 del Metro de Madrid pasará a contar con 30 estaciones, reforzando su capacidad actual, que supera los 255.000 viajeros diarios. 

El expediente aprobado incorpora también la aplicación de un reglamento de seguridad de la Comisión Europea, que exige un método común de evaluación desde la fase de diseño, lo que ha motivado parte del incremento presupuestario.

La nueva estación se integrará además con otros proyectos de movilidad planificados en el área, como un bulevar de 16 kilómetros que conectará los nuevos desarrollos del sureste y el futuro sistema Bus Rapid Transit (BRT), que se enlazará en varios puntos con la red de transporte colectivo existente.

Dos licitaciones fallidas

La Comunidad de Madrid sacó a licitación este contrato por primera vez en enero de 2024, con un presupuesto de 349.802 euros, y que quedó desierto.

En julio de ese mismo año, el Gobierno regional volvió a la carga con un ligero incremento en el presupuesto, que llegaba de este modo a los 352.000 euros, tal y como adelantó Nuevo Sureste. Esta segunda licitación se produjo, finalmente, en septiembre de 2024 y ya en marzo de 2025 se conoció que el procedimiento volvía a quedar desierto por segunda vez.

La Consejería de Transportes emitió el anuncio de licitación desierta el 28 de febrero, después de que las tres ofertas presentadas resultaran descartadas por no cumplir con las especificaciones establecidas en la convocatoria. Concretamente, la decisión definitiva se tomó después de que la empresa Consultrans no subsanara la cobertura de un puesto de especialista en geotecnia con la suficiente experiencia acreditada (10 años mínimo).