La comunicación exterior de la mayoría de los nuevos desarrollos del Sureste depende de grandes puentes debido a que sus fronteras naturales están enmarcadas por carreteras de circunvalación como la M-45 y la M-50 o por autovías como la A-3 o la R-3. Es el caso de Los Berrocales, que tiene que salvar además el “escollo” de las vías de la línea 9B de Metro para conectar con Los Ahijones. La Junta de Compensación habla de un barrio conectado a través de 13 puentes: repasamos cuáles están ya construidos y qué infraestructuras están planificadas a futuro.

Para entender la conexión de Los Berrocales con el resto de desarrollos del Sureste y las carreteras que rodean al ámbito, es necesario poner el foco en los puentes incluidos en el proyecto de urbanización del barrio, en cuyo diseño y desarrollo participó la ingeniería IGB —responsable también del mismo trabajo en Valdecarros y de la proyección de los cuatro puentes que conectan el Ensanche de Vallecas sobre la M-45—. La ingeniería firma este plano donde se aprecian, resaltados en rojo, todos los puentes de Los Berrocales, que reciben el nombre técnico de Estructura (E-) y su número correspondiente.

Los puentes de Los Berrocales

En el plano aparecen señalados y numerados los 13 puentes a los que hace referencia la Junta de Compensación, que salvan la A-3, la M-45 o las vías del Metro, pero también algunas estructuras más que conectan Los Berrocales con su entorno.

Es el caso de las denominadas estructuras E-11 y E-12, ubicadas dentro del desarrollo del Ensanche de Vallecas, que son pasos elevados de vehículos (VE) —así consta en la Relación de estructuras conservadas por el Departamento de Conservación de Estructuras y Obras de Paso del Ayuntamiento de Madrid— que conectan la vía de servicio de la A-3 sobre la autopista M-45. Y también la estructura E-10, que comunica el suroeste de Los Berrocales con Vallecas y Santa Eugenia sobre la M-45.

De estas tres estructuras destacan especialmente los denominados puentes 10 y 11 (E-10 y E-11 respectivamente), “estructuras de hormigón con vigas pretensadas”, describe IGB. Ambas, detalla la ingeniería, son “puentes curvos continuos de 3 a 6 vanos con ancho de tablero —el espacio total disponible para el tráfico y los usuarios— de 10 metros y luces de vanos —la distancia horizontal que el puente puede cubrir sin apoyos intermedios— entre 16 y 45 metros”.

El puente sobre las vías de Renfe

Al oeste de Los Berrocales, al final de la gran avenida de la etapa 4, está ya construida la denominada estructura E-13, un puente que conectará el ámbito con Valdebernardo salvando las vías del ferrocarril de Renfe.

Esta estructura se trata, según explica IGB, de “un puente isostático de hormigón con 6 vigas pretensadas, ancho de tablero de 50 metros y luz de vano de 31 metros”.

Puentes sobre la A-3

Cuatro son los puentes que conectarán Los Berrocales con el Ensanche de Vallecas por encima de la autovía de Valencia (A-3). Tres de ellos ya están operativos.

En noviembre de 2023, con la presencia del alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, se inauguraron dos puentes (estructuras E-1 y E-2). El primero (E-1), explicado por IGB,, es una “estructura mixta con dos vigas cajón metálicas, un ancho de tablero de 25 metros y luces de baños entre 43 y 50 metros”. El segundo (E-2), apunta la ingeniería, es también una estructura mixta con dos vigas cajón metálicas y el mismo ancho de tablero, pero es un puente continuo de cinco vanos y luces de vanos entre 31 y 42 metros.

Ambas estructuras, que se sitúan cerca de la intersección entre la A-3 y la M-45, permiten el tránsito de peatones, vehículos y, en el caso de la E-2, también bicicletas, ya que tiene un espacio reservado al carril bici.

Además, también sobre la A-3 está construido el puente (E-3) con forma de gran rotonda que será la prolongación de la Gran Vía del Este una vez esté abierta la etapa 1 de Los Berrocales. Esta estructura mixta incluye sendos “puentes curvos continuos de dos vanos con ancho de tablero de 15 y 17 metros y luces de vanos entre 40 y 43 metros”, indica IGB. En este punto, queda pendiente la conexión tanto de Los Berrocales como del Ensanche de Vallecas con la A-3 en dirección Valencia.

Queda pendiente de construcción el puente E-6, que unirá el extremo norte de Valdecarros con el sureste de Los Berrocales dando continuidad al eje periférico de los nuevos desarrollos del sureste de la capital.

Puentes sobre la M-45

Además de la mencionada estructura E-10, sobre la M-45 se han construido ya tres puentes que dan continuidad al desarrollo de Los Berrocales.

El puente E-9 es una estructura curva de hormigón con vigas pretensadas y forma curva que conecta la gran vía transversal sureste-noroeste de la zona urbana de Los Berrocales con el ámbito del cerro Almodóvar, vía que desemboca en una nueva rotonda en la M-203. El puente tiene un ancho de tablero de 26 metros y luces de vanos entre 26 y 42 metros.

Entre los kilómetros 19 y 20 de la M-45 se ubican también las estructuras dobles 7.1, 7.2, 8.1 y 8.2. El puente 7, ubicado más allá de la salida a Vallecas, Mejorada del Campo y Vicálvaro por la M-203, dará conectividad a la nueva vía que se creará con las calles de las Santeras y de la Huerta de los Rueda. El puente 8 —conocido también como el “puente de las gafas”—, por su parte, apoya el tráfico que asume el puente central de la M-203 y conectará la calle principal de la zona residencial de Los Berrocales con la vía que llevará el tráfico rodado hasta la avenida de las Comunidades. Además, conectará el ámbito con la M-45.

Ambos puentes dobles comparten características técnicas, son idénticos según la información facilitada por la ingeniería responsable de su diseño: “estructura de hormigón con 2 vigas pretensadas, puentes curvos continuos de 3 vanos, ancho de tablero de 23 metros y luces de vanos entre 22 y 45 metros”.
Para poder entregar al Ayuntamiento de Madrid estas pasarelas rodadas sobre la M-45 y que se puedan abrir al tráfico, la Junta de Compensación adaptará una nueva rotonda provisional junto a la fábrica de Tolsa que conectará el “puente de las gafas” (E-8) con los accesos a la M-45 y la carretera de Madrid a Rivas, que permite cruzar hasta el Ensanche de Vallecas.

En este reportaje sobre los puentes de Los Berrocales sobre la M-45 profundizamos más en estas tres estructuras.

Puentes con Los Ahijones, solo proyectados

La comunicación entre Los Ahijones y Los Berrocales, al norte de este último, debe salvar las vías de Metro de la línea 9B que conecta Puerta de Arganda con Rivas y Arganda del Rey.
Para ello, el proyecto de urbanización de ambos desarrollos contempla la construcción de varias pasarelas que están proyectadas en distintos puntos del límite entre ambos barrios.

La más avanzada es la estructura E-14, cuyo proyecto, según la Junta de Compensación de Los Berrocales, ya ha sido presentado ante el Ayuntamiento de Madrid para su tramitación administrativa. La construcción de la pasarela será responsabilidad de la Junta de Compensación de Los Ahijones, pero la Junta de Compensación de Los Berrocales es responsable de la construcción de la citada estructura E-14, ubicada sobre una calle que da acceso a las cocheras de Metro.

La pasarela conectará Los Ahijones con la zona de Los Berrocales que se creará en torno a la ermita Virgen de la Torre, en la que también estará ubicado el centro comercial del barrio.

Además de este puente, en el proyecto de urbanización de Los Berrocales están proyectadas las estructuras E-15 y E-16 —la que dará continuidad a la Gran Vía del Sureste—, ambas sobre las vías de Metro; la estructura E-17, que salva tanto las vías de Metro como el arroyo de Los Migueles; y la estructura E-18, sobre el arroyo de Los Migueles, en el noreste del desarrollo.