El ámbito de Los Cerros destaca más por los seis bulevares que vertebrarán toda su superficie y conectarán el barrio con su entorno más próximo que por sus puentes, si bien estas infraestructuras son también decisivas en la cohesión del barrio.

A diferencia de otros nuevos desarrollos del Sureste como Los Berrocales o Los Ahijones, cuyos perímetros están rodeados en su totalidad por carreteras o por vías ferroviarias, Los Cerros estará conectado por hasta cuatro vías convencionales con El Cañaveral, del que solo le separa la Cañada Real.

Esto explica —junto a la superficie total del barrio, inferior a la de otros desarrollos— que el número de puentes que darán servicio al ámbito sea muy inferior al de los desarrollos citados, más de una decena en el caso de Los Berrocales, por ejemplo.

No obstante, será esencial para la cohesión de todo el ámbito de Los Cerros el puente ya construido sobre la M-45 que coserá en sentido norte-sur el desarrollo, cuya trama urbana está interrumpida al norte por la citada carretera de circunvalación.

Dicho puente, que desemboca en sendas rotondas ya operativas en los dos ramales de conexión con la M-45, conectará la pastilla principal de Los Cerros con la urbanización de la zona norte del ámbito, próxima al Hospital Universitario del Henares (Coslada).

El ecoconector sobre la M-45

Muy próximo a este puente, en el punto kilométrico 27.120 de la M-45, el Ayuntamiento de Madrid, según el documento de conectores del proyecto del Bosque Metropolitano, tiene previsto habilitar un ecoconector que una las dos pastillas urbanas de Los Cerros.

Como te contamos en detalle este reportaje sobre el ecoconector de La Herradura, el puente natural tendría 96 metros de ancho total y 80 útiles, casi 90 metros de largo y un gálibo de 5,5 metros sobre la trinchera que constituye la carretera.

El ecoconector de Los Cerros, que sería accesible en su totalidad y se integraría en el paisaje mediante el empleo de vegetación en sus estribos y bordes del tablero, facilitaría la conectividad ecológica, peatonal y ciclable del desarrollo. Todo el paso sería accesible.

Conexión con el cerro de la Herradura

El otro viaducto previsto en el desarrollo de Los Cerros es el que permitirá conectar la pastilla urbana central de Los Cerros con el cerro de la Herradura, espacio natural colindante a la M-206 que, una vez ejecutada la restauración medioambiental prevista dentro de las obras de urbanización del desarrollo, será el gran pulmón verde de Los Cerros.

Para que los vecinos y vecinas del barrio puedan disfrutar del futuro parque forestal es necesario salvar el trazado de la carretera M-50, que separa el cerro de la Herradura de la pastilla principal de Los Cerros. Al igual que ocurre con el puente que cruza la M-45 y cose las dos pastillas urbanas del desarrollo, no será necesario construir un viaducto nuevo.

Según confirman fuentes de la Junta de Compensación de Los Cerros, se aprovechará una estructura ya existente sobre la M-50 para realizar la conexión entre la urbanización y el parque del Cerro de la Herradura.

Cabe señalar al respecto que el planeamiento municipal original establecía la creación de una vía abierta al paso rodado por el antiguo camino del arroyo del Batán que partía desde la rotonda norte de la pastilla central de Los Cerros, pero la Junta de Compensación de Los Cerros solicitó al Ayuntamiento de Madrid un cambio en dicho planeamiento para evitar cortar en dos el parque del Cerro de la Herradura.

Esta iniciativa plantea la creación de un itinerario peatonal de 1,3 kilómetros de longitud que daría acceso al parque (aprovechando la citada estructura existente sobre la M-50) por el que solo podrían circular los vehículos de los servicios de conservación y emergencias.