El Ayuntamiento de Madrid y la Junta de Compensación de Los Cerros plantean convertir la vía distrital de conexión entre este nuevo barrio y la M-206 en una vía peatonal para preservar el parque del Cerro de la Herradura.

El planeamiento municipal original previsto para la zona establece la creación de una vía de carácter distrital que abre el paso rodado por el antiguo camino del arroyo del Batán desde la rotonda norte de la pastilla central de Los Cerros hasta la M-206, garantizando la conectividad este del nuevo barrio. Sin embargo, tanto el Ayuntamiento como los promotores del barrio han planteado una alternativa sostenible para el entorno y, más concretamente, para el futuro parque forestal del Cerro de la Herradura.

Por un lado, en el proyecto del Bosque Metropolitano, el Consistorio, según la memoria de ‘A flor de yeso‘, proyecto de 2020, ganador del lote 3 del concurso de ideas, establecía la creación de un conector paisajístico peatonal, denominado ‘Bulevar del sílex’, procedente del entorno de la Nueva Centralidad del Este y El Cañaveral que entraba por el principal eje oeste-este del nuevo barrio de Los Cerros para, luego, a través de un ecoducto sobre la M-50, internarse en la pastilla central del parque del Cerro de la Herradura. Recorriendo el camino horadado por el arroyo del Batán, la senda alcanzaba la carretera para cruzarla mediante algún tipo de corredor natural y alcanzar el Palacio del Negralejo, primero, y el valle del Jarama, después.

Estudio de movilidad

Esa conciencia ambiental fue planteada también desde la Junta de Compensación de Los Cerros que solicitó el año pasado a la comisión municipal de seguimiento del convenio urbanístico que se estudie la modificación del parque del Cerro de la Herradura para suprimir el acceso de los vehículos y se diseñe un paseo peatonal con carácter de camino paisajístico, con acceso permitido solamente a los vehículos de los servicios de conservación y emergencias desde la urbanización, eliminando la conexión de tráfico. Los Cerros perdía una carretera para gestionar su tráfico pero ganaba un parque continuo.

Fuentes del Área de Obras del Ayuntamiento de Madrid explicaron a Nuevo Sureste que, si se aprueba la propuesta finalmente, se creará un itinerario peatonal de 1,3 kilómetros de longitud que dará acceso al parque y que contribuirá a su puesta en valor como espacio público de referencia en el sureste de Madrid. Para poder hacer realidad esta iniciativa, la comisión de seguimiento ha solicitado a la Junta de Compensación un nuevo estudio de movilidad, a fin de evaluar la posibilidad de eliminar el tráfico rodado, para proceder a la tramitación de un proyecto modificado de urbanización de dicho ámbito que contemple la nueva solución.