La futura estación de la línea 9 de Metro que dará servicio a Los Ahijones y Los Berrocales es un proyecto clave en la movilidad y el transporte en el sureste de la región, cuya población crecerá en más de 100.000 habitantes solo en estos dos nuevos desarrollos. El proyecto, anunciado por la Comunidad de Madrid en 2022, ha sufrido varios retrasos en los plazos previstos inicialmente, hasta fijar su nuevo horizonte en el año 2029.

Esta es la historia, expuesta cronológicamente, del proyecto de la estación, y todo lo que se sabe del mismo: ubicación, características y servicio. 

Contexto histórico: de dos estaciones a una

El 1 de diciembre de 1998 se inauguró la línea 9B de Metro, cuyo trazado entre Puerta de Arganda y Arganda del Rey aprovecha el antiguo trazado de la línea utilizada para llevar yesos y materiales de cantera del entorno del río Jarama desde Vaciamadrid a la estación del Niño Jesús, en la capital, la línea del famoso Tren de Arganda. 

Las vías de la línea 9B de Metro son la línea fronteriza entre los nuevos desarrollos de Los Ahijones y Los Berrocales. Inicialmente, la Comunidad de Madrid valoró la habilitación de dos estaciones de Metro entre Puerta de Arganda y Rivas Urbanizaciones.

Todavía en 2022 se barajaba esta posibilidad de las dos estaciones: así consta en el resumen ejecutivo del ‘Estudio de concepción del sistema de transporte público del ámbito sureste del municipio de Madrid‘, elaborado por la empresa TRN Taryet para el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, en mayo de 2022.

Sin embargo, la Comunidad de Madrid descartó por motivos técnicos una de las dos estaciones, la prevista en el área de influencia del polígono industrial de La Dehesa o en el entorno comercial que se generará alrededor de la ermita Virgen de la Torre.

Se mantuvo, en cambio, la previsión de una futura estación de Metro junto al entronque de los tramos de la Gran Vía del Sureste en los ámbitos de Los Berrocales y Los Ahijones. Esta es la estación anunciada por Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid, en octubre de 2022. “La nueva estación será diseñada para convertirse en un intercambiador de transporte colectivo tanto para las áreas residenciales como para las terciarias de los futuros desarrollos y contará con un aparcamiento disuasorio”, informó entonces el gobierno regional.

Retraso en los plazos: dos licitaciones desiertas

La Comunidad de Madrid publicó la primera licitación de la redacción del proyecto de la estación de Metro de Los Ahijones y Los Berrocales en febrero de 2024. Lo hizo con un presupuesto de 349.802 euros. 

El plazo de ejecución del contrato era de 14 meses, a lo que habría que sumar la licitación de las obras y su construcción para que la futura estación de Los Ahijones y Los Berrocales fuera una realidad. Por esta razón, Jorge Rodrigo, consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, anunció entonces que la estación de Metro sería una realidad en el año 2028. 

El expediente quedó desierto, pero ya dejó entrever las características principales de la futura estación: un apeadero en superficie en la confluencia de la Gran Vía del Sureste con las vías de la línea 9B de Metro con pasos elevados que permitan el tránsito peatonal y de vehículos. En su exterior, una parada de autobús y un aparcamiento disuasorio.

En septiembre de ese mismo año, la Comunidad de Madrid licitó de nuevo el contrato en unos términos económicos similares: un presupuesto de 352.717,37 euros. De nuevo, el plazo de ejecución se fijó en 14 meses. Se presentaron tres ofertas, pero el expediente se declaró desierto el 28 de febrero de 2025 tras descartar la mesa de contratación todas las ofertas por no cumplir con las especificaciones establecidas en la convocatoria.

En diciembre de 2025, el Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid dio luz verde a la tercera licitación de la redacción del proyecto de la estación de Metro de Los Ahijones y Los Berrocales.

En esta ocasión, el pliego, publicado el 26 de enero de 2026, mantiene un plazo de ejecución de 14 meses pero aumenta el presupuesto hasta los 825.000 euros, más del doble del presupuesto de la segunda licitación.  La Comunidad de Madrid informó entonces que estimaba que la nueva estación estará operativa a lo largo del año 2029. El contrato está pendiente de ser adjudicado.

Cabe señalar que el Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid ha presentado un recurso ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid a cada una de las tres licitaciones de la Comunidad de Madrid por estimar que el proyecto planteado plantea un transbordo más para las personas usuarias (además del de Puerta de Arganda) y «empeora el servicio».

La gestión será pública a partir de 2030

2029, el nuevo horizonte en el que prevé la Comunidad de Madrid que esté operativa la futura estación de Ahijones-Berrocales, es el año en el que concluía inicialmente la concesión a Transportes Ferroviarios de Madrid (TFM) para la explotación del servicio de Metro en el tramo de la línea 9B. 

Sin embargo, recientemente, fuentes de la consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid confirmaron a Diario de Rivas que la concesión se ha prolongado hasta el año 2030 debido a las circunstancias provocadas por la pandemia de la COVID-19, que hizo descender de forma drástica temporalmente el número de personas usuarias de la línea.

La Comunidad de Madrid ha confirmado que a partir de 2030, una vez finalice la concesión a TFM, Metro asumirá la gestión de la línea 9B en su totalidad, por lo que el servicio de la estación Ahijones-Berrocales será público. 

Cuando esto sucede quedará eliminado el transbordo de Puerta de Arganda, de forma que los trenes podrán circular de forma directa desde Paco de Lucía hasta Arganda del Rey, si bien la Comunidad de Madrid ha explicado que cabe la posibilidad de que haya trenes que finalicen su recorrido en la futura estación Ahijones-Berrocales.

Ubicación de la estación

Hasta que el proyecto sea una realidad y se puedan consultar entonces los detalles concretos de la futura estación de Metro en superficie que dará servicio a Los Ahijones y Los Berrocales no se podrán definir algunas cuestiones técnicas de la infraestructura. 

Entre ellos, cómo se convertirá en una estación pasante de hasta cuatro vías —así lo anunciaron fuentes de la consejería de Transportes a Nuevo Sureste—, lo cual es necesario para garantizar que algunos trenes continúen hasta Arganda del Rey y otros terminen su recorrido en la nueva estación. En la actualidad, el tramo de la línea 9B dispone de dos carriles, uno por sentido.

Sí se sabe con total seguridad la ubicación de la futura estación: en la confluencia del trazado de la línea 9B de Metro con la Gran Vía del Sureste, la avenida que conectará todos los nuevos desarrollos. 

En concreto, la estación estará localizada dentro del terreno de Los Berrocales, al norte de la avenida bautizada como Ángel del Río, uno de los Cronistas de la Villa de Madrid de su etapa contemporánea. En este punto se habilitará la conexión del Metro con el sistema Bus rapid Transit (BRT), un servicio público de autobús exprés que conectará a lo largo de 16 kilómetros a los desarrollos de Los Cerros, El Cañaveral, Los Ahijones, Los Berrocales, Ensanche de Vallecas y Valdecarros. 

El suelo reservado a la estación pertenece, a medias, a las etapas 2 y 6 de Los Berrocales, pero es limítrofe con las etapas 1 y 5 de Los Ahijones. De hecho, este desarrollo tiene previsto crecer a nivel urbanístico a partir de la estación de Metro, aunque el retraso en el proyecto de la infraestructura y el avance de la edificación en Los Ahijones hará que sus primeros vecinos y vecinas lleguen antes al barrio de que esté operativa la estación.