Los desarrollos de la estrategia del Sureste contarán con tres áreas intermodales a lo largo de la Gran Vía del Sureste para garantizar la movilidad dentro de los barrios, entre ellos y con el resto de la ciudad y la región.
Según informó el Ayuntamiento de Madrid en la presentación del diseño de este eje vertebrador de los distintos sectores que se están poniendo en marcha en Vicálvaro y Villa de Vallecas, el Consistorio considera en su planeamiento la construcción de tres infraestructuras de conectividad de transportes.
La más septentrional estará ubicada en El Cañaveral. Este mes de julio, el Pleno del Ayuntamiento de Madrid aprobó por mayoría absoluta la modificación puntual del plan especial del ámbito. Entre otros aspectos, el proyecto, elaborado por la Junta de Compensación de El Cañaveral, propone acondicionar la implantación de un área intermodal de transportes que albergue autobús de tránsito rápido y autobuses urbanos e interurbanos. Estaría ubicada en la Gran Vía, junto a la calle de Pilar Bellosillo.
Este barrio ya cuenta con líneas de autobús que lo conectan con la plaza de Manuel Becerra, la plaza de Alsacia, el barrio de Rejas y el municipio de Coslada. Las previsiones del Consistorio pasan por ampliar la red de autobuses y conectarlo por BRT con Los Cerros y la Nueva Centralidad del Este.
Por otra parte, el 12 de septiembre, la Consejería de Transportes licitó la construcción de la nueva estación de Metro de la línea 9B entre Los Ahijones y Los Berrocales. Su construcción está prevista para 2029. La Comunidad de Madrid le da tratamiento de intercambiador de transportes que fomentará la intermodalidad, habida cuenta de su ubicación, muy alejada de las viviendas.
Permeabilidad entre barrios
Por ello, plantea que tenga conectividad peatonal a través de itinerarios cortos y accesibles a pie. Asimismo, también tendrá acceso ciclista (a través de la red ciclable urbana y las ecovías), en autobús (incluyendo el BRT) y en vehículo privado, para el que contempla una reserva de suelo en la que ubicar un aparcamiento disuasorio. Este intercambiador permitirá un paso elevado por encima de las vías para dotar de permeabilidad a ambos barrios.
Por último, el Consistorio madrileño ya anunció en 2021 que se prevé que Valdecarros cuente con un gran intercambiador de transportes situado en su zona central (etapa 6 de urbanización) que dispondrá de varias líneas de autobuses urbanos, metro y tren ligero de superficie (se ha sustituido por líneas de BRT que conectarán con el resto del sureste y con la estación de Cercanías de El Pozo), además de conectividad ciclista.
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